京张高铁配套电源工程全部投运

精通3dsMax，京张C4D，京张Ps，Sai等相关设计软件，爱好摄影和漫画，擅长杂志封面设计及论文插图绘制，已为Nat.Commun.,JACS,Adv.Mater.Anal.Chem等国际顶尖杂志设计过封面，封面作品已在JACS,Adv.Mater.,J.Phys.Chem.Lett.,Adv.Heal.Mater.,J.Mater.Chem.C等杂志中刊出。

过分重视知识的记忆，高铁工程而忽略逻辑和方法。而硬件随着IC技术的发展，配套芯片集成的功能越来越多，实际上技术含量都集中到了芯片中。

而此时设计人员无法了解原理，电源定位错误犹如一个盲人在大海里捞针。当然所有的前提是我们还有一个强大的，全部有国际竞争力的整机产业。这不是中国特有的，投运美国也这样。

纵览历史，京张中国电子整机产业的突破其实也是电子技术演进和世界分工变化的结果。高铁工程早年的华为靠这些逐步建立起市场优势。

配套上述几种芯片是限制出口的重灾区。

芯片试错成本高，电源流程长，参与协作的工种多，任何一个环节出问题，就看不到好结果。比如在福建等省推进三网融合的实施方案中，全部明确表示IPTV集成播控平台应尽快投入使用，加快完成IPTV传输系统与IPTV集成播控平台的对接。

去年9月，投运国务院印发65号文，全面推广三网融合，要求广电、电信业务双向进入扩大到全国范围，同时加快推动IPTV集成播控平台与IPTV传输系统对接。去年8月，京张王晓初调任中国联通董事长后，对IPTV业务的发展也是相当重视，使其成为一把手工程。

过往十几年，高铁工程IPTV业务在国内的发展一直都是磕磕碰碰，因为部门利益纠葛，被叫停、被清查的事件不时发生，用户数量也一直未有大的提升。流媒体网的数据显示，配套中国电信2015年底的IPTV用户数在4100万左右，其中主要增长省份为四川、陕西、广东、江苏等传统IPTV大省。